月刊経営情報雑誌「マスターズ（MASTERS）」（国際通信社）、「アンカー（ANCHOR）」（報道通信社）、「センチュリー（CENTURY）」（USPマネジメント）対談取材記事掲載の経営者が参加する国際通信社グループ運営の異業種ネット

ダンカン　御社は自動車の鈑金塗装業を手がけておられるそうですね。甲斐代表がこの業界に入られたきっかけは？

甲斐　父が腕の立つ自動車鈑金塗装の職人でして、その姿を見て育つうちに、「絶対に自分もこの仕事をやるんだ！」と幼心に思うようになったんです。その決意は固く、16歳のころには父の下で修業を始めました。

ダンカン　ということは、お父様の会社をお継ぎになられたのですか。

甲斐　いいえ。実は、仕事のやり方の違いから父と言い合いになり、「それなら自分でやったるわ！」と啖呵を切って18歳の時に実家を飛び出したんです（苦笑）。それからは他社に入って毎日遅くまで仕事をしていました（笑）。そして経験を積んだ後、2000年に独立して『ボディショップKAI』を立ち上げたんです。今は父とはいいライバル関係ですよ。

ダンカン　実家を出た当初は、上手くいくだろうかと不安を感じませんでした？

甲斐　「自分の力でどれだけできるかやってみたい」という想いを持っていましたし、自信はあったんです。この仕事は作業自体は地味なので、どこまで追求するかはまさに自分との闘い。確かな技術と信用、これがあれば仕事を任せてもらえるので、壊れた車を綺麗に直したい一心で頑張ってきました。ありがたいことに、独立してからは特別な営業もせず、インターネットにさえ広告を載せていないのに、このご時世にもかかわらずキャパシティの限界まで仕事をいただいています。タレントのぐっさんが所有している白のジープの塗装を頼まれたこともあるんですよ。

ダンカン　では、お客様のほとんどがリピーターや口コミで来られていると!?

甲斐　紹介で仕事の依頼が来ることは多いですね。それにお客様とのつながりが後々まで続くこともあり、一緒に飲みに出かけることもしばしば。そういうお付き合いも楽しいんですよ（笑）。

ダンカン　仕事に対する姿勢だけでなく、代表の人柄もお店の評判が高い要因なのかもしれませんね。しかし、依頼を多く請けるほど、丁寧な仕事と効率との兼ね合いに悩まれるのでは？

甲斐　時間をかけずに仕事を終わらそうとすれば、結局それだけの出来になってしまいます。適当な仕事は後々粗が露見するので、とても不快なんですよ。ですから私は、時間を余計にかけてでも満足のいく仕事をするようにしています。「この車はどんなぶつかり方をしたんだろう……」と一台一台と真剣に向きあい、自分の中で教科書を作りながら直していくんですよ。昨日はあるお客様がリアフェンダーがぐちゃぐちゃになった車を持ってこられたのですが、「ここじゃないと修理できないから」とおっしゃって下さいまして。職人冥利に尽きましたね。

ダンカン　利益ではなく、仕事そのものの仕上がりを追求されているのですね。ところで、最近の車は技術革新に伴い進化も速くなっていると思います。修理の仕方も次々変わっていっているのでは？

甲斐　その通りです。私は車を修理する際、壊れた部分を交換するのではなく、あくまで鈑金塗装の技術で直すことを第一に考えているので、日々進歩する技術に付いていくために勉強は欠かしません。部品交換を行うとそれだけ車の価値が下がり、お客様が車を売ろうとされた時も価格に影響が出ますしね。当社は大手ディーラーさんから難しい仕事を任されたり、見積書作成を依頼されることもあるんですよ。

ダンカン　頼りにされているのですね！しかし、下請けで仕事をすると御社の名前は表に出ないでしょう？　何だかもったいないですね。

甲斐　私は職人上がりですから、車を綺麗に直せればそれで満足なんです。いい仕事をして、元請けのお店の看板が汚れなければ、それはそれでいいじゃないですか。腕には自信があるので、仕事は後から付いてくると思っていますしね。私はとことんまでやってしまう性質なので、たとえば、追突された後ろ部分だけでなく、気になれば注文にない前のバンパーまで直してしまうんです。もちろんそれはサービスですので、全く儲かりません（笑）。でもそれでお客様が喜んでくれるのが嬉しいんです。仕事は私の生き甲斐ですね。

ダンカン　まさに天職かと。では最後にこれからの展望をお聞かせ下さい。

甲斐　会社を無理に大きくしようとはせずに、私自身が現場に出ながら、目の届く範囲で事業を続けていきたいと思っています。規模を広げることを目的にしてしまうと、今の水準で仕事ができなくなってしまうと思いますから。時代に対応しながら、目の前にある車と真面目に向き合っていきたいですね。