月刊経営情報雑誌「マスターズ（MASTERS）」（国際通信社）、「アンカー（ANCHOR）」（報道通信社）、「センチュリー（CENTURY）」（USPマネジメント）対談取材記事掲載の経営者が参加する国際通信社グループ運営の異業種ネット

村野　小淵代表が自動車に携わるお仕事に就かれたきっかけは何でしょう。

小淵　元々自動車が好きで、最初はアルバイトとしてこの業界に入りました。タイヤやオイルの交換など基本的なことから学び、自動車修理にも携わるようになったところ大きなやり甲斐を見出し、そのまま本業にしたのです。

村野　独立の意志はあったのですか。

小淵　20代のころから、35歳で独立すると決めていました。アメリカ産の自動車、通称“アメ車”専門の修理工場で11年間勉強させていただき、自信を持てるだけの技術力を身に付けたことから、目標より少し早い34歳で夢を叶えたのです。社名の『MOTOR-HEAD』は、私が好きな海外のミュージシャンの名前であり、“モーター屋”と呼ぶことがある修理工場、その頭として頂点に立つという意味で付けました。ここでは、国産車と外車、その両方を請け負っています。

村野　専門にされていたアメ車と国産車の修理工程に違いはあるのでしょうか。

小淵　今の国産車の部品はコンピューター制御されたものがほとんどで、直すというよりも交換しなくてはならないものが増えています。交換となると、ディーラーさんの仕事ですし、一方、故障の原因を追及して修理し、今あるものを長持ちさせることが私共の仕事です。その修理の面で言うなれば、国産車よりもアメ車のほうが原理は簡単なんですよ。また、当店では、修理に必要な部品をロサンゼルスにいる知り合いから取り寄せていますので、すぐに修理に取りかかることができます。

村野　愛車をすぐに修理していただけるのはありがたいでしょうね。ところで、アメ車はどのような方から人気があるのでしょうか。

小淵　アメ車好きだという方は都心部も地方も関係なく、たくさんいらっしゃるのですよ。また、最近は若い世代の自動車離れが進んでいるとよく耳にしますが、この辺りの地域では若い女性でアメ車を好む方も少なくありません。若い世代でも手に入れることができるほどの価格のものも出てきましたので、安く買われてリメイクするという方もいらっしゃいますね。当店に飾っている絵に描かれているアメ車は68年式のエルカミーノで、皆さん車種は様々ながら共通してその年代を好まれているようです。「乗ってみたい気持ちがあるものの、燃費のことなどを考えると躊躇してしまう」という方もいらっしゃいますが、最近は燃費が国産車と差がないものも多くあるのですよ。

村野　それは知らなかったです！　昔、知人が「お金を気にする人は、アメ車に乗ってはいけない」とおっしゃっていましたから、維持するのによほどお金がかかるものばかりだと思っていました。しかし、所有されている方は少ないでしょうし、集客が大変だということはありませんでしたか。

小淵　前職時代に拡げてきた人脈やお客様からの口コミのお陰で、特別の苦労はありませんでしたね。それに群馬県ではアメ車を修理できる工場は少ないですから、国産車、外車にかかわらず、ご依頼があれば何でも修理をお請けすることでも評価をいただいているのです。最近はインターネットを用いた宣伝がありますが、私には直接お会いして誠実に接していくビジネス方針が合っていると思います。ですから、インターネットを活用した集客はほとんど行っていません。これからもお客様一人ひとりに対して誠実な姿勢で向き合いたいですね。

村野　製造国によっては修理の依頼を受けてもらえないこともあるそうですが、御社ではその心配をせずに愛車を任せられるのでお客様も心強いでしょうね。それでは、今後の展望をお聞かせ下さい。

小淵　現在一人で業務の全てを担っているので、メカニックとして技術力があり、人脈がある人物に来ていただけたらと思っています。足りない部分はお互いに補い合っていけばいいことですし、職人として鍛えられた私に付いてきてくれ、何より自動車が好きという方と共に働ければ嬉しいですね。お店自体に関しては、店舗を増やすなどといった会社自体の規模の拡大は考えていません。それよりも地域に密着し、今のまま頑張りたいと思います。ありがたいことに、地域の方にも可愛がっていただいておりますので、つながりを深めながら末永く続けていきたいです。