月刊経営情報雑誌「マスターズ（MASTERS）」（国際通信社）、「アンカー（ANCHOR）」（報道通信社）、「センチュリー（CENTURY）」（USPマネジメント）対談取材記事掲載の経営者が参加する国際通信社グループ運営の異業種ネット

島田　まずは『永峰運輸』さんを立ち上げられるまでの歩みから伺います。

永峰　私は中国残留孤児2世としてあちらで生まれ育ち、日本には18年ほど前に戻ってきたんです。ですから最初は挨拶もろくにできなくて大変でした。

島田　日本語はどちらかでお勉強を？

永峰　ええ。帰国してまず最初に厚生労働省の寮で10カ月ほど日本語の勉強をさせていただき、その後は運送業の仕事に携わりながら日本語学校に通いました。仕事では、運ぶ商品や通る道など覚えなければいけないことがいっぱいで、毎日が勉強でしたね。そしてドライバーとして8年ほど経験を積んだころ、懇意にしていただいていたお客様から「自分で運送業をやってみてはどうか」とのお言葉を頂戴したことから独立を決意したのです。

島田　そのようなことを言ってもらえるのは、永峰社長のドライバーとしての腕が確かだという何よりの証拠ですね。ご自身の自信にもつながったのでは？

永峰　そうですね。言葉や習慣の違いという大きな壁を打ち破り、当社を立ち上げることができたのは、そうした温かい言葉をかけてくださったり助けてくださったりする人に恵まれたお陰だと思いますし、心から感謝しています。

島田　現在はこの辺りを中心に営業されているのですか。

永峰　はい。ここ新木場は名前の通り材木を扱う会社や業者さんが多く、当社が運ぶ運搬物の約9割を材木が占めています。お客様は近辺に拠点を置く方が多いので、電話一本ですぐに対応できるよう、フットワークの軽さを活かした体制を構築しています。現在スタッフは約6名おり、荷物の積み上げから運搬、届け先への連絡、目的地での荷物の積みおろしまで、各自が強い責任感を持って実行してくれています。

島田　運送業では特に安全管理の重要性が叫ばれていますが、スタッフの皆さんとはどのようなコミュニケーションをとっておられるのですか。

永峰　月に一度ミーティングを開いて、安全面で気になったことや問題点を報告してもらい、それらを今後どのように改善していくかを話し合ったり、こちらで気づいたことを伝えたりしています。どんなに迅速で的確な仕事をしていても、ひとたび事故を起こせば、すべての信用が失われてしまうのですから、安全面だけには気をつけるよう徹底していますね。

島田　毎日各地を回っておられるドライバーさんたち一人ひとりの意識を高めていらっしゃるのですね。

永峰　ええ。運送業には、例えば「2時間おきに15分の休憩をとる」など、細かな規定が設けられておりますので、そうした基本的な規則をしっかりと守るよう指導していますね。また当社では依頼があれば全国どちらにでも荷物をお運びしていますが、やはり遠方になればなるほどドライバーのことが心配になるので、基本的に泊まりがけでの運送はさせないようにしています。それから、これも安全面での取り組みにつながりますが、自社で抱えるトラックのメンテナンスや整備には常に気を配っています。トラックは会社の顔であると同時に財産でもありますからね。

島田　最後にこれからの意気込みを。

永峰　運送業は運転技術だけでなく、気力や体力、お客様とのコミュニケーション力も求められる厳しい世界。それだけにやり甲斐の大きな職業です。だからこそ、スタッフ全員で強い使命感を持って仕事に臨んでいきたいですね。ちょうど現在、新人スタッフの研修も行っていますので、将来当社の中核を担ってもらえる人材に育てるべく、指導に力を尽くしたいと思います。それから私自身は経営者として、スタッフ一人ひとりが毎日笑顔で出社し、はつらつと仕事に取り組めるような会社の環境づくりも実践していかねばなりません。そして、数ある企業の中から当社を選んで依頼をくださるお客様に感謝の気持ちを持って、そのご希望にできる限り応え、地域とともにさらなる発展を目指していく所存です。