月刊経営情報雑誌「マスターズ（MASTERS）」（国際通信社）、「アンカー（ANCHOR）」（報道通信社）、「センチュリー（CENTURY）」（USPマネジメント）対談取材記事掲載の経営者が参加する国際通信社グループ運営の異業種ネット

大西　中尾社長の歩みから伺います。

中尾　生まれはここ大分県で、高校卒業後に上京し専門学校に通いました。そのころに漠然とではありますが、将来は自分で会社を興したいという思いがあり、商業簿記など様々な資格を取得。アルバイトも複数かけもちして資金を蓄えました。そして東京都杉並区で会社を興し、その後福岡県で物流会社を設立した次第です。

大西　当初は都内で会社を経営されていたのですね。大分県に戻られたきっかけは何だったのでしょう。

中尾　私の父が温泉郷として知られる鉄輪で旅館を営んでいまして、その父から大分に帰ってこいと言葉をかけられましてね。それをきっかけに、親孝行も含めて帰郷することを決意したんです。ただ、私は旅館業が不得手だと自覚していましたので、父の旅館と連携でき、なおかつ事業としても立ち行く仕事を考えたんです。そうして生まれた発想がバス会社。『日清観光』という社名を掲げ、バス3台で一般貸切旅客自動車運送事業をスタートしました。

大西　滑り出しはいかがでしたか。

中尾　設立当初は当社の認知度も低く、なかなか新規のお客様を開拓できない状況でした。しかし私自身もスタッフとともに様々な場所へ営業に赴き、人とのつながりを築いていった結果、少しずつ事業が軌道に乗ってきたんです。さらに貸切バスの利用を促進するため、距離単位で運賃を計算する独自の料金体制を採りました。そうすることで貸切バスの料金が廉価となり、学校の社会見学などでも当社のバスを利用して頂けるようになったんです。そして、景況を見極めながら設備投資を行い設立2年目に車輌台数を12台、3年目に17台に増車し、旅行業務についても広く取り扱い始めました。

大西　努力とアイデアで事業を推進されたのですね。事業の拡大とともに人材も必要になるのではないでしょうか。

中尾　はい。設備を充実させるとともに、人材育成にも注力しました。他社と差別化を図るため一般的なバス会社とは一線を画す教育を実施し、スタッフのスキルアップを図ったのです。

大西　どういった指導を行われたのでしょうか。

中尾　ドライバーとして道を覚えるよりもサービスの基本を学ぶことに重きを置いたのです。そのために、スタッフは入社後3カ月に亘り、父が営む旅館でサービス業に従事しホスピタリティの精神を身に付けられる環境を整えました。バスのドライバーと言えど、奉仕する対象はお客様です。どの分野でも、お客様に喜んで頂くことが商売の基本ですから、身だしなみや言葉遣いにも配慮するように教育を進めました。すると、当社のスタッフの細やかな対応が口コミで広がり、次第にご依頼が増えていったのです。

大西　社長の卓抜した経営手腕が窺えます。伊東営業所長から見て、社長はどのような方ですか。

伊東　決断力に長け、竹を割ったような真っ直ぐな性格で、社長のユニークな考え方からはいつもたくさんのことを学ばせてもらっています。

大西　社長に篤い信頼を寄せていらっしゃることが窺えますね。ところで、御社では海外にも拠点を持っておられると伺いましたが、いつごろから海外事業を手掛けられているのですか。

中尾　2005年に海外事業部を立ち上げました。旅客運送業と旅行業が安定し、次なる戦略を考えていたときに中国のマーケットに着目しましてね。4年後に北京オリンピック、6年後に上海万博を控える時期で、日本から足を運ぶ方も多いと想定し、中国を対象として事業を展開しようと考えたのです。そこでまず取り組んだことは人脈の形成。国は違えど、ビジネスの本質が人であることに違いはありません。ですから、私自身が現地に赴き、ホームステイしながら現地の人たちと信頼関係を築くように努めました。そうして人脈を育み、中国人のスタッフを当社に招いて海外進出の基盤を整えたのです。

大西　社長の発想力と行動力に感嘆します。お話も尽きませんが、最後に今後の抱負をお聞かせ下さい。

中尾　スタッフとその家族の生活を守っていくためにも、まだまだ向上心を持って会社の基盤を盤石なものにしていきたいと考えています。また個人的な思いとしては、後進の育成に尽力して若い世代に当社を託し、60歳までに現場を退こうかと思っているんですよ。そして晩年は、スタッフが集えるような飲食店を構えて、ゆっくりと過ごせれば良いですね。とは言っても、まだまだやるべきことは多々ありますから、今後も自分を磨きながら仕事に励んでいく所存です。